S-CHANNEL IMPELLER

Η PXFLOW έχει αναπτύξει μια νέα ημιανοικτή φυγοκεντρική πτερωτή για αντλίες λυμάτων κατάλληλη να διακινεί  ακατέργαστα, ανεπεξέργαστα λύματα που περιέχουν στερεά ή μακρά ινώδη υλικά.

Η S-Channel πτερωτή με διπλά πτερύγια καναλιού «S» σε εκτεταμένο σώμα της πλήμνης για αυτοκαθαρισμό χαρακτηριστικά που λειτουργούν μαζί ως σύστημα με μια μακρά βαθιά αιχμηρή αυλάκωση στην πλάκα φθοράς.

Το παραπάνω σύστημα με ενσωματωμένο «πίρο κοπής» στην αναρρόφηση,αποτρέπει το φράξιμο και περνάνε τα στερεά μακριά από την περιοχή αναρρόφησης, μέσω πτερυγίων πτερωτής ή μέσω αυλάκωσης ως αποτέλεσμα.

“Reducer” σύστημα περιορισμού διακένων, επιτρέπουν την επανατοποθέτηση της πλάκας φθοράς αξονικά, έτσι ώστε να περιοριστούν τα διάκενα μεταξύ της  πτερωτή  και της πλάκας φθοράς

Μια επιλογή από 3 διαφορετικούς τύπους πτερωτών (κλειστή καναλιού, vortex και ημιανοιχτή »S» Channel) μας επιτρέπει να επιλέξουμε την κατάλληλη για την εφαρμογή.

 

ΝΕΑ PXFLOW Vortex αντλία 12″

Η ΠΑΠΑΝΤΩΝΑΤΟΣ παρουσιάζει την νέα PXFLOW Vortex αντλία 12″ μοντέλων  PX4-308 και PX5-308 με πτερωτές vortex και βαθμό απόδοσης εώς 62%

Επεκτείνοντας τις αντλίες PXFLOW Vortex ,αυτή η σειρά των υποβρυχίων αντλιών λυμάτων προσφέρει σημαντική υψηλότερη απόδοση από άλλες συμβατικές vortex

Κύρια χαρακτηριστικά

  • 12″(300mm) κατάθλιψη αντλίας Vortex
  • Πέρασμα στερεών 145mm / 5,7″
  • Παροχές εώς 7600GPM  (480lps)
  • Μανομετρικό εώς 100ft  (30,5m)
  • Στροφές (max) 1200rpm (60Hz)
  • 50/60Hz
  • Υδραυλική απόδοση εώς 62% (ΚΣΛ)

Υλικά (προαιρετικά), προστασία επιφάνειας (κατόπιν ζήτησης)

  • Χυτά εξαρτήματα από ανοξείδωτο χάλυβα 316 & Duplex
  • Seamlessly sprayable elastomeric βαφές στην πτερωτή και εσωτερικά στον σαλίγκαρο αντλίας για προστασία από φθορά
  • Κεραμική βαφή

Αντλία PXFLOW με super υψηλής απόδοσης υποβρύχιο κινητήρα IE4

Τέλος του 2020 παραδόθηκαν 2τμχ αντλητικά συγκροτήματα με υποβρύχιο κινητήρα 22kW super υψηλής απόδοσης IE4 για ξηρή εγκατάσταση equipment με σύστημα ψυξης ECOFLU. Μία εσωτερική πτερωτή βρίσκεται ανάμεσα στους μηχανικούς στυπιοθλίπτες,ανακυκλοφορεί το ψυκτικό υγρό (Ecoflu)
σε ένα κλειστό κύκλωμα μέσω ενός μανδύα ψύξης και μεταφέρει την θερμότητα στο αντλούμενο υγρό, διαμέσου
ενός ψυκτικού θαλάμου (εναλλάκτης θερμότητας).
Τα κάτω μέρη του κινητήρα (που ερχόνται σε επαφή με το αντλούμενο μέσο),η πτερωτή και ο άξονας είναι κατασκευασμένα από ανοξέιδωτο χάλυβα Duplex

Έκθεση IFAT 14-18 Μαϊου 2018

η ΠΑΠΑΝΤΩΝΑΤΟΣ ΑΒΕΕ συμμετέχει στην κορυφαία έκθεση παγκοσμίως Διαχείρισης Υδάτων, Αποχέτευσης, Αποβλήτων και Πρώτων Υλών ως εκθέτης και σας προσκαλούμε στο περίπτερο μας B1.509.

Θα παρουσιάσουμε την νέα μας αντιδιαβρωτική σειρά από ανοξείδωτο χάλυβα υποβρυχίων αντλιών λυμάτων PXFLOW

 

 

Aνοξείδωτες αντλίες για Χονγκ Κονγκ

Η ΠΑΠΑΝΤΩΝΑΤΟΣ ΑΒΕΕ ολοκλήρωσε παραγγελία 5τμχ αντλιών για το Χονγκ Κονγκ
Όλες οι αντλίες είναι από ανοξείδωτο χάλυβα 316
Το μεγαλύτερο μοντέλο PX4-300 – 6πολική 50kW εφοδιάστηκε με μανδύα ψύξης με σύστημα εσωτερικής ψύξης.


Pleuger κινητήρες 8″,10″,12″ νέο θρως

Νέο ωστικό έδρανο(Θρως) στους υποβρύχιους κινητήρες σειράς
Pleuger
8″,10″,12″

θρως παπαντωνατος

 

Η σειρά υποβρυχίων κινητήρων Pleuger Μ είναι
η πλέον αξιόπιστη και αποδεδειγμένα με τις καλύτερες αποδόσεις και διάρκεια
ζωής. Τα μηχανικά τους μέρη και ο ηλεκτρικό τους σχεδιασμός αποτελούν σημεία
αναφοράς για τους υπόλοιπους κατασκευαστές .

Η σειρά  Pleuger 8″,10″,12″ εξοπλίζεται πλέον με νέο ωστικό έδρανο (Θρως).
Tο ΘΡΩΣ αυτό σχεδιάστηκε αρχικά για τους κινητήρες 12 ιντσών (VNI12) και κατόπιν ενσωματώθηκε και στους κινητήρες των 8″ & 10″. 

Το νέο αυτό θρως μπήκε στην παραγωγή το 2015 και τα βασικά του χαρακτηριστικά είναι:
Αντέχει φορτίο 80 kN (κιλοΝιούτον) δηλ. 80.000 Ν (80χιλιάδες Νιούτον) που ισούται με 8155 κιλά (περίπου 8 τόνους)
Αντέχει θερμοκρασίες έως  100°C (φυσικά κανένας κινητήρας αναπεριελίξιμος δεν φτάνει αυτή τη θερμοκρασία)
Είναι για διπλή φορά περιστροφής (Bi-directional)
ΜικρήΤριβή (Low friction coefficient for low start up torque)
Μεγάλη αντοχή σε φθορά (High wear resistance)
Μεγάλη ανθεκτικότητα σε κρουστικά πλήγματα (High shock load resilience)
Όλοι οι κινητήρες από 10’’ και άνω διαθέτουν σύστημα εσωτερική ψύξης (με πτερωτή ψύξης). Ο σχεδιασμός αυτός βελτιστοποιεί την ψύξη του κινητήρα σε όλο το μήκος του εξασφαλίζοντας περιθώρια σε θερμικά φορτία