![](https://papantonatos.gr/wp-content/uploads/2024/05/IFATcomplimentary-1-scaled.jpg)
IFAT 2024
![](https://papantonatos.gr/wp-content/uploads/2024/05/IFATcomplimentary-1-scaled.jpg)
Η PXFLOW έχει αναπτύξει μια νέα ημιανοικτή φυγοκεντρική πτερωτή για αντλίες λυμάτων κατάλληλη να διακινεί ακατέργαστα, ανεπεξέργαστα λύματα που περιέχουν στερεά ή μακρά ινώδη υλικά.
Η S-Channel πτερωτή με διπλά πτερύγια καναλιού “S” σε εκτεταμένο σώμα της πλήμνης για αυτοκαθαρισμό χαρακτηριστικά που λειτουργούν μαζί ως σύστημα με μια μακρά βαθιά αιχμηρή αυλάκωση στην πλάκα φθοράς.
Το παραπάνω σύστημα με ενσωματωμένο “πίρο κοπής” στην αναρρόφηση,αποτρέπει το φράξιμο και περνάνε τα στερεά μακριά από την περιοχή αναρρόφησης, μέσω πτερυγίων πτερωτής ή μέσω αυλάκωσης ως αποτέλεσμα.
‘Reducer’ σύστημα περιορισμού διακένων, επιτρέπουν την επανατοποθέτηση της πλάκας φθοράς αξονικά, έτσι ώστε να περιοριστούν τα διάκενα μεταξύ της πτερωτή και της πλάκας φθοράς
Μια επιλογή από 3 διαφορετικούς τύπους πτερωτών (κλειστή καναλιού, vortex και ημιανοιχτή ”S” Channel) μας επιτρέπει να επιλέξουμε την κατάλληλη για την εφαρμογή.
Γιορτάζουμε την επέτειο των 60χρόνων
Η ΠΑΠΑΝΤΩΝΑΤΟΣ παρουσιάζει την νέα PXFLOW Vortex αντλία 12″ μοντέλων PX4-308 και PX5-308 με πτερωτές vortex και βαθμό απόδοσης εώς 62%
Επεκτείνοντας τις αντλίες PXFLOW Vortex ,αυτή η σειρά των υποβρυχίων αντλιών λυμάτων προσφέρει σημαντική υψηλότερη απόδοση από άλλες συμβατικές vortex
Κύρια χαρακτηριστικά
Υλικά (προαιρετικά), προστασία επιφάνειας (κατόπιν ζήτησης)
Νέο ωστικό έδρανο(Θρως) στους υποβρύχιους κινητήρες σειράς
Pleuger 8″,10″,12″
Η σειρά υποβρυχίων κινητήρων Pleuger Μ είναι
η πλέον αξιόπιστη και αποδεδειγμένα με τις καλύτερες αποδόσεις και διάρκεια
ζωής. Τα μηχανικά τους μέρη και ο ηλεκτρικό τους σχεδιασμός αποτελούν σημεία
αναφοράς για τους υπόλοιπους κατασκευαστές .
Η σειρά Pleuger 8″,10″,12″ εξοπλίζεται πλέον με νέο ωστικό έδρανο (Θρως).
Tο ΘΡΩΣ αυτό σχεδιάστηκε αρχικά για τους κινητήρες 12 ιντσών (VNI12) και κατόπιν ενσωματώθηκε και στους κινητήρες των 8″ & 10″.
Το νέο αυτό θρως μπήκε στην παραγωγή το 2015 και τα βασικά του χαρακτηριστικά είναι:
Αντέχει φορτίο 80 kN (κιλοΝιούτον) δηλ. 80.000 Ν (80χιλιάδες Νιούτον) που ισούται με 8155 κιλά (περίπου 8 τόνους)
Αντέχει θερμοκρασίες έως 100°C (φυσικά κανένας κινητήρας αναπεριελίξιμος δεν φτάνει αυτή τη θερμοκρασία)
Είναι για διπλή φορά περιστροφής (Bi-directional)
ΜικρήΤριβή (Low friction coefficient for low start up torque)
Μεγάλη αντοχή σε φθορά (High wear resistance)
Μεγάλη ανθεκτικότητα σε κρουστικά πλήγματα (High shock load resilience)
Όλοι οι κινητήρες από 10’’ και άνω διαθέτουν σύστημα εσωτερική ψύξης (με πτερωτή ψύξης). Ο σχεδιασμός αυτός βελτιστοποιεί την ψύξη του κινητήρα σε όλο το μήκος του εξασφαλίζοντας περιθώρια σε θερμικά φορτία